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汽水管道的设计主要是按其静强度考虑的,虽然在管道支吊架间距的选取方面兼顾了管道的振动特性,但通常并不做动力分析,一般采取出现了振动问题再处理的事后处理策略。
虽然原管规及78应规早已经被现行的96管规及90应规所替代,与此相应的管道支吊架设计手册中的相关部分内容也应该及时进行必要的修改。但是由于该手册中的主要内容是管道支吊架零部件,目前仍被国内电力设计和建设单位普遍使用
实际管系的管道支吊架零部件重量效应对弹簧型号、管道应力及管系振动特性的影响并不大,一般不会造成弹簧型号的改变,但会造成弹簧载荷的改变从而引起工作点的变化,必然造成安装弹簧时的载荷调整,常规的只进行一次应力计算的方法虽已具备相当的精度,但无法求出弹簧的精确工作点和安装点;
弹簧支吊架用弹簧应满足以下要求: (1)表面不应有裂纹、折迭、分层等缺陷,弹簧材料应满足60Si2MnA钢的技术要求; (2)弹簧两端应有不少于3/4圈的拼紧圈,两端应磨平,磨平部分不少于3/4圈。
合理的管道支吊架间距应该是在满足管道的强度条件、刚度条件、防报以及合理分配支吊架荷载的前提下,尽量减少立吊架的数量。现提出如下几点建议。   a 在设计管道时应根据管道内工质种类、设计流速以及实际工作特点,判断管道是否存在振动的可能。对于可能产生振动的管道,调整管道支吊架间距或设置必要的横向约束。建议水平管道支吊架间距的确定采用笔者推荐的计算方法,并在设计图纸中要求管道接头的焊缝不应设在水平管道任意2个支吊架的中点上。
  保冷管托的防腐处理,喷漆,镀锌。供应保冷管托:使用于固定木托和管道的安装架接作用、并能做消防管道安装。本厂专业精制新型防腐环保保冷管托,用上等木材为材料,在传统木托码的基础上经过设计改良,内部结构严密,空气对流少,木材已浸泡过防腐剂,表面涂上防水漆,具有防虫蛀、不吸水、防震、隔热、保温等特点。
给排水管道系统固定支架与滑动支架布置形式及要求:   (1)、一般长度大于或等于50m须制作滑动及固定支架,以利于管道受冷热温度所引起的膨胀与收缩。其伸缩量以钢铁材料为常见例子,温度在100℃时,1毫米/米的伸缩量。因此,滑动支架安装时,应向伸缩方向预留伸缩量。
  滑动管托跨度的确定是一个复杂而又灵活的过程,需要参考、结合各个方面的因素、体会各环节的需要,才能确定出最合理的布置方案。   1)钢结构支架的跨度首先是由工艺布置确定的,也就是说要满足生产工艺和管道走向、伸缩节、阀门等的设置需要,有些部位必须要布置滑动管托,有些则可以灵活调整。
调整管道支吊架的目的是为了保证管道的应力水平不超过一定的数值,主蒸汽管道为一超静定的曲梁,满足其应力条件的管道支吊架布置及载荷分布可以有各种组合。
一般情况,弹簧支吊架都用在有竖向位移的地方,比方说泵或压缩机的出口管道。恒力弹簧支吊架用在位移较大的地方,位移较小就用可变弹簧支吊架。 热位移的原因,弹簧支吊架在管线的安装状态和工作状态时所承受的载荷是变化的,你说的6%指的就是这个变化率,载荷差/工作载荷。楼上说的对,
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